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電科院試驗車再添猛將！——800kV無局放交流耐壓試驗車順利完成現(xiàn)場試驗
為滿足更高電壓等級斷路器、GIS、HGIS等電力設備現(xiàn)場交流耐壓試驗及局部放電試驗需要,高電壓技術研究所多方考察學習,推敲參數(shù),并結合內蒙古電網(wǎng)實際情況定制了800kV無局放交流耐壓試驗車,并于2022年8月首次完成了祥泰變電站生產(chǎn)現(xiàn)場500kV斷路器交流耐壓試驗。
2022-08-22
高電壓系統(tǒng)少不了隔離技術，電動汽車中該如何應用？
在一個高壓電源系統(tǒng)里，我們首先考量的肯定是安全性。不管是汽車應用里通過隔離來實現(xiàn)敏感電子元器件與快速瞬變高壓組件之間的安全通信的需求愈發(fā)明顯，還是工業(yè)系統(tǒng)中對高壓浪涌、大接地電位差、高側組件通信以及共模瞬態(tài)數(shù)據(jù)的保護愈發(fā)迫切，器件隔離的引入才能實現(xiàn)安全可靠的運行。
下一代微型儲能設備，柔性平面微型超級電容器興起
柔性平面微型超級電容器 (MSCs) 作為微型儲能設備特別具有優(yōu)勢，具有極大的靈活性和集成性。
使用從全固態(tài)電池借來的固體電解質制成的新型耐熱、高容量電容器
使用從全固態(tài)電池借來的固體電解質制成的新型耐熱、高容量電容器由大阪都市大學體型對稱全固態(tài)電容器，在 LBSC-CNT 復合材料的兩個電極層之間具有 LBSC SE 層（左），表現(xiàn)出低電阻，可在 100–300 °C（右）下工作。圖片來源：大阪都市大學 Hayashi電容器是一種儲能裝置——由兩個電極和一個電解質組成——由于電極-電解質界面處的電荷吸附和解吸特性，它們能夠快速充電和放電。由于電容器的能量存儲不涉及化學反應，其存儲容量低于鋰離子電池，但它們可用于需要大電流重復充電的可再生能源的功率平衡、火車和電動或電動汽車的再生制動能量?；旌蟿恿ζ?，以及防止雷擊導致設備故障的瞬時電壓降補償裝置。它們還有望在不久的將來用于為可穿戴設備存儲能量。大多數(shù)電容器使用低沸點的液體電解質，只能在低于80℃的溫度下使用。使用固體無機材料作為電介質的陶瓷電容器可以在80℃以上的溫度下使用，但其存儲容量遠低于液體電解質電容器，這限制了其在電子電路中的使用。
智能測溫螺帽問世—可降低八成電氣設備測溫工作量
給變壓器接頭、架空線耐張線夾、高壓開關接線端等處安裝一種新型螺帽，就能避免因溫度過高引發(fā)的電網(wǎng)事故。這種由國網(wǎng)甘肅綜合能源公司研發(fā)的智能測溫螺帽近日通過科技成果驗收，經(jīng)專家預測，智能測溫螺帽推廣應用后，可替代20kV以上戶外電氣設備的紅外測溫，降低電網(wǎng)運維單位80%的日常巡檢測溫工作量，便于及時發(fā)現(xiàn)設備缺陷和異常情況。
2022-08-03
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